Top

15. January 2017.

Letenje sa Air Serbia – prednosti i mane

Dobrodošli u novi post i unapred vam se zahvaljujem na čitanju.

Iako ideja ovog bloga nije da priča samo o putovanjima, igrom slučaja će i treći post biti na ovu temu. Ovoga puta, ipak, neću govoriti ni o jednoj destinaciji, već o avio prevozniku Air Serbia (Er Srbija). Smatram da tekst može biti od koristi svima, a pogotovo onima koji nemaju ili nemaju značajna iskustva u putovanju avionom. Upravo takvima, čini mi se, može delovati da su ukoliko treba da putuju u neku evropsku ili svetsku destinaciju „predodređeni“ da krenu iz Beograda Er Srbijom. Čitajući tekst do kraja, trebalo bi da postane jasno da to apsolutno ne mora da bude tako (samo je potrebno uložiti malo više truda). No, ipak, osvrnimo se sada na Er Srbiju i na moje mišljenje o prednostima i manama putovanja našim prevoznikom.

Krenimo sa nekoliko opštih informacija. Er Srbija je srpska avio kompanija koji postoji od 2013 od kada su u strateškom partnerstvu sa Etihad Airways. Smatrana je naslednikom nekadašnjeg Jat Airways. Danas Er Srbija nudi direktne letove za velik broj  evropskih i svetskih destinacija: Abu Dabija, Amsterdama, Atine, Banja Luke, Beča, Bejruta, Beograda, Berlina, Brisela, Bikurešta, Ciriha, Dizeldorfa, Dubrovnika, Frankfurta, Hamburga, Istanbula, Kopenhagena, Larnake, Londona, Ljubljane, Malte, Milana, Moskve, Njujorka, Ohrida, Pariza, Podgorice, Praga, Pule, Rima, Sankt Peterburga, Sarajeva, Skoplja, Sofije, Soluna, Splita, Stokholma, Štutgarta, Tel Aviva, Tirane, Tivta, Zagreba. Moglo bi vas zanimati i koliko ljudi godišnje putuje Er Srbijom: Sredinom decembra ove godine u avion je ušao 2.550.000. putnik u 2016. godini i time je oboren rekord iz 2015. Biznis, dakle, cveta, ljudi se sve više odlučuju za putovanja avionom, a očigledno sve više i za našeg avio prevoznika.

Da li je optimalno leteti Er Srbijom? Pri odgovoru na ovo pitanje mogli bismo biti pristrasni – jer standardna logika kaže da je to domaća kompanija (ok, u nekom procentu arapska, ali smatrajmo je domaćom) te da je bolje davati pare našima nego tamo nekima. To sve zvuči lepo dok pojam „naša kompanija“ ne dođe u konflikt sa „moj džep“ pa tu dobar deo patriotizma potone. Dakle, krećemo da pričamo o negativnoj strani Er Srbije a to je po mom mišljenju cena. Navešću nekoliko primera kako bi postalo jasno o čemu pričam: Zamislimo da kupujemo 3 povratne karte (Beograd – Milano, Beograd – Moskva, Beograd – Dizeldorf) za period 22/02/2017 – 01/03/2017 (oba datuma padaju sredom, što je namerno izabrano kako bi se isključile relativno više cene karata vikendom). Za svaku od navedenih karata, navela sam tri moguće opcije za kupovinu, koristeći vebsajtove skyscanner.com i airserbia.com:

Putovanje 1: Beograd – Milano
  • Opcija 1: Najniža cena povratne karte je 125eur – toliko Alitalia traži da bi vas sa presedanjem u Rimu u oba pravca dovezla do Milana i nazad; Trajanje puta u jednom pravcu je oko 4h i cena prtljaga (max 23kg) je uključena.
  • Opcija 2: Cena koju nudi Er Srbija za direktan let koji traje oko 1h 40min je 154eur (uračunat prtljag od max 23kg).
  • Opcija 3: Treća varijanta je putovati za Milano sa niškog aerodroma sa kompanijom Ryanair za 35eur – u ovom slučaju važno je napomenuti da letovi ne postoje za gore navedene datume, te je ovo cena za period 21/02/2017 – 28/02/2017 i to je cena bez prtljaga; koliko želite dodati prtljag od 20kg platićete cenu od 78eur
Putovanje 2: Beograd – Moskva
  • Opcija 1: Najoptimalinija ponuda kompanije koja nije Er Srbija jeste ponuda kompanije Alitalia (164eur) koja nudi presedanje u Rimu u oba pravca; Trajanje puta u jednom pravcu varira između 6h 30min i 7h; Prtljag od 23kg je uračunat u cenu.
  • Opcija 2: Cena koju nudi Er Srbija za direktan let koji traje oko 2h 50min je 278eur. Dozvoljen prtljag koji je dozvoljen ukoliko ekonomskom (standardnom) klasom putujete za Moskvu jesu 2 torbe od po 23kg.
  • Opcija 3: Umesto Beograda mogli biste leteti iz Budimpešte po ceni od 147eur bez prtljaga (ili 207eur sa prtljagom od 23kg) – prevoznik je Wizz Air, a dužina leta je slična onoj iz Beograda.
Putovanje 3: Beograd – Dizeldorf
  • Opcija 1: Najnižu cenu ponovo nudi Alitalia (151eur) i ponovo je uključeno presedanje u Rimu u oba pravca; Na taj način put iz Beograda u Dizeldorf traje 9h 55min, a povratak 7h 35min. Dozvoljen prtlag je 23kg.
  • Opcija 2: Cena koju nudi Er Srbija za direktan let koji traje oko 2h 10min je 197eur. Dozvoljen prtljag, kao u slučaju Milana, iznosi 23kg.
  • Opcija 3: I u ovom slučaju umesto Beograda možete izabrati Niš – cena koju nudi Ryanair za datume 23/02/2017 – 02/03/2017 (ne postoje letovi za datume koje sam prvo tražila) je 36eur bez prtljaga, a sa prtljagom od 20kg cena je 80eur.
Posluženje na letu Beograd - Milano

Posluženje na letu Beograd – Milano (osim knjige koja je moja 🙂 )

Verujem da ste na ovom primeru već uvideli da cena Er Srbije jeste visoka u odnosu npr. na kompaniju Alitalia ili na low cost kompanije Ryanair i Wizz Air no da postoje neke očigledne vrline – sva 3 leta iz Beograda su direktna, nema presedanja na drugim aerodromima i put samim tim traje mnogo kraće nego u slučaju drugih kompanija. Postoje i druge pozitivne strane Er Srbije – pod brojem jedan sigurno je činjenica da mnogi od nas nemaju iskustva u putu avionom a na engleskom se sporazumevamo slabo, tako da je najlakša varijanta ići sa našima – em što pričaju srpski, em što je prtljag automatski uključen u cenu karte, em što (u većini slučajeva) ne zahtevaju onlajn ček in, što znači dođeš lepo na beogradski aerodrom, pružiš pasoš, predaš kofer i miran si. U Nišu, sa druge strane, moraš da razmišljaš o ček in-u i dodavanju prtljaga, a važno je pomenuti da ukoliko živiš severnije od Beograda, Niš i nije baš najjednostavnija opcija. Slična komplikacija nastaje ukoliko treba ići za Budimpeštu sa juga Srbije – razlika u ceni avionske karte ima smisla samo ako se ide bez velikog prtljaga, odnosno samo sa onim što možemo uneti sa sobom u kabinu. Bitna je takođe činjenica da Er Srbija ima poslovnice širom Srbije, što znači da ako nismo sigurni u kupovinu karte preko interneta uvek možemo da odemo tamo i kupimo kartu (pažnja: karta kupljena u poslovnici često je skuplja od karte koja se kupi preko interneta). Što se low cost letova tiče (u gornjim primerima navedene su kompanije Wizz Air i Ryanair), morate imati u vidu da može da se desi da letovi u danima kada vi želite da putujete ne postoje, a to može biti prepreka ukoliko se ide na poslovna ili bilo koja druga datumom ograničena putovanja. Na kraju krajeva (ovo je daleko najirelevantniji razlog koji ide u prilog našem prevozniku) – Er Srbija (kao i Alitalia) nude vam besplatan obrok u avionu (svesna sam da je korišćenje izraza besplatno u ovom kontekstu dosta ambiciozno), dok u low cost kompanijama morate da platite ukoliko želite nešto da jedete/pijete. Jasno je da ćete na low cost letu taj obrok platiti mnogo manje nego što je razlika u ceni karte, no meni se ideja da mi tokom leta ponude nešto što ne moram da platim uvek dopada.

Toliko o tome. Nadam se da će ovaj post nekom pomoći da na pravi način izabere avio prevoznika. Ukoliko imate bilo kakav komentar, sugestiju, primer vezano za moj tekst, komentarišite ili mi pišite.

Podeli:

3 komentara na post "Letenje sa Air Serbia – prednosti i mane"

Obaveštavaj me o
avatar
Sortiranje komentara:   prvo najnoviji | prvo najstariji | sa najviše glasova
trackback

[…] Za kako stići avionom do Milana, konsultujte ovaj post. […]

Mirka
Gost
Mirka

Potpuno se slažem da je bolje putovati direktnim letom. No, treba imati u vidu činjenicu da mnogi putuju porodično, te da razlika u ceni više nije tako zanemarljiva. Desilo mi se da platim duplo manje let sa presedanjem i vrlo malim čekanjem nego da sam putovala direktno. Prtljag je bio uracunat u cenu karte.

wpDiscuz

Kategorije

Kontakt

Zahvaljujem Vam se na čitanju i komentarisanju mojih postova. :)

Ne zaboravite da me pratite na Fejsbuku i Instagramu, a ako želite da budete obavešteni mejlom svaki put kada izade novi post, upišite se na mejling listu.

Ukoliko imate bilo kakvo pitanje ili sugestiju, slobodno mi pišite!

Imajte lep dan,
Aleksandra